Der Motor und die Seitenteile bestehen eben aus Aluminium. Dieses Metall ist auch gemeinhin als die "Hure" unter den NE-Metallen bekant, weil es eben nichts anderes zu tun hat hat, als schnellstmöglich eine unheilvolle Allianz mit dem Luftsauerstoff einzugehen und Oxyde zu bilden. Das sind diese hässlichen Flecken und Ausblühungen. Salz auf den Straßen beschleunigt diesen Prozess ganz gewaltig.
Abhilfe: entweder - strahlen (Glasperlstrahlen oder Sand...) oder - abschleifen, schmirgeln dann neu lackieren oder polieren oder verchromen (teuer!).
Klar kann man vorbeugen - weil vorbeugen immer besser ist als auf die Schuhe zu kotzen! :D :D :D
Ne, ganz im Ernst: ist eigentlich wie bei allen Fahrzeugen und den lackierten/polierten/verchromten Teilen. Sobald eine Lackschicht in irgeneiner Form beschädigt ist, sei es durch normale Alterung, Steinschlag, Stöße, Kratzer oder was auch immer, gelangen Feuchtigkeit und agressive Substanzen (Staub, Schmutz, Salz) unter die Lackschicht und verrichten dort ihr Geschäft. Das bedeutet: Eisen fängt an zu rosten, Aluminium fängt an zu oxydieren, Kupfer bildet den Grünspan, verzinkte Teile die Zinkblüte etc. Letztendlich ist alles Oxydation, die sich bei oder nach einer Verletzung der Oberfläche unter der Lackschicht fortsetzt. Eigentlich ist die Oxydschicht eine Schutzschicht, die aber für un srichtig Scheiße aussieht.
Heißt also, regelmäßige Pflege wie waschen und wachsen kann das verhindern. Gerade, wenn man sein Möppel auch im Winter bewegt, ist es immer besser, regelmäßig mit klarem Wasser einfach das Gefährt abzuspritzen.
Ich selber habe mir eine Kiste richtig schön versaut, als ich vor zwei Jahren mal die Nikolausausfahrt der Dax-Monkey-Kollegen in Duisburg mitgemacht hatte! Es war nicht einmal feucht, sondern Straßen - und damit Salzstaub hatte sich auf der CY abgelagert. Ich habe die Karre (tiefgefroren wie ich war) einfach in die trockenen Garage gestellt und dann zwei Monate nicht mehr angeschaut. Der Salzstaub hat sich mit der Luftfeuchtigkeit dann ganz fleissig über meine Chromteile hergemacht und mir die Spiegel, die Blinkerstangen, den Seitendeckel und anderes angefressen und verrosten lassen.
Halleluja! Die Freude war groß und der Herzkasper nahe, als ich das gesehen habe!
Da kann ich nur aus eigener Erfahrung ein tolles Praxishandbuch von Jürgen Nöll empfehlen!Das Buch heißt MOTORRAD RESTAURIERUNG und beschreibt (sehr verständlich)Schritt für Schritt wie man(Frau) die Sache angehen soll.Es handelt sich zwar in diesem Buch um richtige Oldtimer aber meiner Meinung nach zählt unsere Cy-lon langsam dazu,und erhaltenswert ist sie allemal -C-Y-